柴油发电机组的某些零件在使用一段时间后，零件表面粘着一层牢固的积炭，由于炭的导热性较差，零件表面大量的炭积聚，将导致零件局部过热，使其刚度，强度下降，严重时还会造成喷油嘴烧结，气门烧蚀，活塞环卡死，拉缸等严重故障，此外炭的大量聚集，还是污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油发电机组的使用寿命，因此子啊修理时必须予以清除机械法是采用钢丝刷，刮到，竹片或纱布打磨等清除积炭方法，可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀清除，机械法清除积炭功效低，清除质量差，有些部位难以清除干净，还会留下许多细小划横，成为心积碳的生长点，破坏零件的表面粗糙度，因此精度高的零件不宜采用此法清除积炭你知道柴油发电机组小负荷运行的危害吗？

    活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟；对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸；、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭；、增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出；长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

    因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定较小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。